雷竞技RAYBETapp官网中国出口汽车首超日本1年半不到中国造出1000万辆新能源车最近我国又有一个好消息传来，在今年上半年，我国汽车出口量首次超过日本，成为全球第一汽车出口国。

　　根据海关总署的统计数据显示，中国在今年上半年出口的整车数量达到了234万辆，同比增长率为76.9%。其中，新能源汽车的出口量为79.5万辆，较去年同期增长112.7%。

　　中国新能源汽车市场一直在迅速发展。在7月初，我国第2000万辆新能源汽车下线。我国从生产第一辆新能源汽车开始，到生产第1000万辆，用了27年。但是从生产第1000万辆到2000万辆，只用了不到1年半的时间，这充分说明我国新能源汽车生产能力已经有了大幅度提升，不仅能满足国内需求，而且还能占据一部分海外市场份额。

　　在新能源汽车领域，我国已形成一条完整产业链，从关键材料、核心零部件，到整车生产制造，都能自主完成。与此同时，我国新能源车出口量也在迅速增长，让我国车企有了更大的海外市场。

　　长久以来，德国、日本和美国一直是世界汽车出口排名前三的国家，甚至连韩国的汽车出口数量也长期超过中国。

　　其中需要特别说明的是日本，汽车制造业是日本为数不多的支柱产业，其工业产值约占日本经济总量的8%。在日本有大量工人都依赖汽车行业而生存，因此日本也十分看重自身汽车产业的发展，这促使日本在汽车出口量上，在全球保持了很多年的领先地位。

　　然而，现在这一情况正在发生转变，日本已经开始在全球汽车产业的竞争中掉队，尤其是在中国市场。今年前三个月，日本的龙头企业丰田，在中国的汽车销量只有37.98万辆，下降了14.57%。相比之下，比亚迪却销售了54.79万辆。

　　和日本情况类似，德国汽车行业也遭遇了巨大困境，随着新能源汽车的发展，德系汽车长期在燃油时代累积的优势正在发生变化。

　　为了改变所面临的困境，日本和德国都作出了应对措施，德国车企已经开始加大研发新能源汽车的力度，试图更好顺应汽车市场的变化。而日本除了努力转型以外，还对中国的电动汽车进行研究，希望通过研究中国电动汽车的技术，让日本车企看到和中国车企的差距。

　　此前日本最大的出版社对比亚迪“海豹”电动车进行了拆解，还对应出版了一本类似于“拆解报告”的书籍，售价高达88万日元。这家出版社曾经对日系、美系和德系汽车都进行过拆解调查，这次将中国电动汽车作为拆解对象，说明日方对中国汽车技术十分重视。

　　在日方出具的拆解报告中可以看到，日方认为，比亚迪采用了一种新型车载电池，并配备了集成热管理系统。这一创新技术明显领先于其他汽车制造企业，让比亚迪成为世界技术领先者。此外，拆解报告还指出，比亚迪的车载电器元件集中控制技术，也大幅领先其他车企。

　　最后这份报告得出结论称，比亚迪新能源汽车之所以能在国际上享有盛誉，绝对不是比亚迪恰好赶上了全球汽车制造向新能源领域发展，而是比亚迪一直在积累相关技术，正是因为有可靠的基础实力，比亚迪才能不断提升创新能力，将多项技术都做到了世界领先水平。

　　值得注意的是，虽然我国的汽车出口量有大幅提升，并且新能源汽车制造水平也达到世界前列，但是中国的汽车品牌，在很多单一市场的份额占比仍然很小。而且中国汽车品牌数量众多，还无法与欧美、日韩的汽车品牌相抗衡，如果想在海外市场站稳脚跟，必须付出更多的努力。

　　以欧洲市场为例，目前，欧洲汽车品牌依旧在本土市场占据主导地位，而日系、美系和韩系品牌处于次要位置。

　　在今年上半年，中国新能源汽车出口欧洲约35万辆，与之相比，欧洲新能源汽车在同一时期的总销量达到了141.9万辆。尽管我们的市场占有率达到25%，可这是所有中国汽车品牌的总份额，如果以单个汽车品牌的海外销量来看，还是无法和欧系汽车相比。

　　其实造成这种情况的原因，并不是我国新能源汽车没有技术和性价比优势，而是每一个跨国车企都需要在海外市场逐渐积累人气雷竞技RAYBET最新官网，另外，欧盟对中国新能源车企进行的“反倾销、反补贴”调查，也是影响中国车企扩大海外市场的重要因素。